生产轮胎线设备的生产不作为简单作为标准设备，普通汽车装配线设备研发成熟，可根据特定的进程，根据生产场地，咸阳生产轮胎线设备生产加工特点为自动装配线产品设计，自动化的流水线可以参考设备并没有一个具体的模型，自动装配生产线的设计必须根据生产要求。自动装配线制造是劳动密集型行业、自动化流水线，尤其是行业、自动化流水线，因为许多产品的制造商有不同、自动装配生产线，需要生产和组装等工序都不同、自动装配生产线市场竞争促使企业不断追求创新，自动生产线的新产品新技术，这些都自动化的流水线生产的要求是不普通的自动流水线设备来适应。

生产轮胎线是人和机器的有效组合，充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。汽车装配流水线的传输方式有同步传输的/（强制式）也可以是非同步传输/（柔性式），根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。生产轮胎线将人和机器有效结合起来，在汽车生产中扮演着重要的角色。汽车装配线的发展趋势直接决定着汽车的生产效率。汽车装配线是由输送设备和专业设备构成的有机整体。

在客车生产轮胎线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其咸阳轮胎线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

生产轮胎线的使用使人们从繁琐的繁琐工作中解放出来–在危险环境中完成的工作中代替了人工，并执行了超出人的能力，体重，速度和耐力的工作。精心计划的自动化投资也具有良好的财务意义。两到三年的劳动力成本降低回收期相当于30％-50％的出色投资回报率。而且，许多世界上成功的经济体，例如德国和日本，在自动化方面都有大量投资。是否自动化。就是那个问题！综观上面提到的那些好处，有充分的理由来检验生产轮胎线的机会。