在生产过程中生产底盘线搬送车身到达安装工艺段。通常情况下，湘潭底盘线的吊具触发安装在输送轨道一侧的行程开关或者接近开关，PLC根据接收到的开关信号来检测吊具位置，停止吊具。由于采用的是现场IO信号的方式，存在灵活性差，精度低，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。但随着生产工艺要求越来越高，物流转运输送线的不断发展，对系统的稳定性，自动化程度，灵活方便提出了更高的要求。

湘潭生产底盘线如何使用，在使用装配生产线的过程中需要注意哪些，怎样才能让装配生产线的生产效益达到最大化？回答这些问题之前，首先我们需要知道的是装配生产线的操作规范。首先，装配生产线在使用时需要注意它的安装环境。涂装线使用时一定要注意安全。在安装涂装线的过程中药避免安装在危险的区域，安装环境需要通向露天的门、窗以外，水平距离需要保持3m，垂直距离1m以内。其次，生产底盘线在使用时也需要特别注意。

动力生产底盘线组成是由动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、承座、驱动装置和链条组成。无动力湘潭底盘线由无动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、轴承座组成。动力辊道由驱动装置带动牵引链条，链条带动各动力辊桶上的链轮转动，从而由转动的输送工作。无动力辊道由人推拉工件或工件挤压工件，在可自由的辊筒上移动。辊道线的特点；输送配置占地面积小，伸缩自如；方向易变，可灵活改变输送方向，时可达到180度。

在汽车工业的焊装调整线工艺发展过程中，链式输送线逐渐被辊床输送线所代替，辊床的输送方式不仅简洁环保，而且易于实现，成本较低。底盘线厂家随着辊床输送方式的广泛采用，又产生了一个新的技术问题。生产底盘线需要通过二氧化碳保护焊进行补焊，二氧化碳保护焊时，白车身需要接地，也就是带动白车身行进的辊床滑橇需要接地，而辊床的滚轮采用聚氨酯等高分子绝缘材料制成，滑橇运行到位后，辊床滑橇与辊床本体绝缘导致不能接地，无法实现二氧化碳补焊工艺。