众所周知，在实际操作中的输送系统其主要是为了进一步实现汽车在生产线中自动化的生产过程和行业生产环节，此间需要选择优质、先进和高效的输送设备设施，旨在创造出高水平的控制输送系统和实现各类型汽车在生产线中对自动化的高要求。轮胎线厂家为了提高汽车在生产线上的高效率和高质量，柔性设计是在原有滑板输送系统的基础上更深一步的设计研发，有具有无接触供电的功能，此系统在很大程度上实现了汽车生产线适应人的主要功能，并且在汽车制造专业轮胎线工艺上有较高的适应能力，进而也大大的减低了工人在生产线中的劳动强度及提高了生产效率和经济效益。

轮毂上辊道输送线→轮毂上套合成机→轮胎上件→卸气门芯→辊道输送→轮胎轮毂合装→锁圈上件→锁圈压装→充气→上气门芯→下件动作描述：1、人工将轮毂放于辊筒输送线上，轮胎地面上件，斜坡辊道输送至一定高度；2、轮毂升起、轮胎倾斜，对气门嘴、气缸震动合装；3、压装机将锁圈涨开、压装；4、轮胎随转盘转动过程中定气压充气，充气时间由转盘转动速度控制，转盘转速变频调速，充气气压由调压阀调整，充气压力为1.0MPa.一条线适于多种直径车轮。

各种油液加注设备：包括燃油，润滑油，清洁剂，冷却液，制动液，制冷剂等各种专业轮胎线加注设备；4.出厂检测设备：前束试验台，侧滑试验台，转向试验台，前照灯检测仪，制动试验台，车速表试验台，排气分析仪；5.专业轮胎线设备：车号打号机，螺纹紧固设备，车轮装配专用设备，自动涂胶机，液压桥装小车等。

在生产过程中专业轮胎线搬送车身到达安装工艺段。通常情况下，日照轮胎线的吊具触发安装在输送轨道一侧的行程开关或者接近开关，PLC根据接收到的开关信号来检测吊具位置，停止吊具。由于采用的是现场IO信号的方式，存在灵活性差，精度低，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。但随着生产工艺要求越来越高，物流转运输送线的不断发展，对系统的稳定性，自动化程度，灵活方便提出了更高的要求。

专业轮胎线输送系统是一种利用摩擦力进行工件驱动的方式，采用电动机驱动非金属材质的摩擦轮，从而对工件产生驱动力，驱动工件前进。由摩擦驱动、承载轨道、道岔、停止器、小车、升降机及附属钢结构组成。日照专业轮胎线具有工艺布置灵活、单元施工快捷、速度变化便利、节约能源消耗、使用维护方便、增容扩展容易和综合成本低等多种优势。摩擦驱动装置按结构方式不同可分为直段摩擦驱动、弯段摩擦驱动、过渡段摩擦驱动和双摩擦驱动。