重庆动力总成分装线滑板，是汽车总装线生产动力总成分装线重要装备，主要由滑板骨架12及铺设其上的木盖板构成。滑板骨架主要由滑板边框、滑板主梁、滑板支撑梁、滑轮支撑梁及设置其上的吊装套、导向轮座、滑轮座组成。滑板骨架的组装焊接以及吊装套、导向轮座、滑轮座的安装，技术要求相当严格，标准特别高，焊接及安装尺寸精度要求外形尺寸在1mm以内，即误差不大于0.25‰，对角线、平面度在2mm以内，所有待加工板的相对位置尺寸在1mm以内。

生产动力总成分装线主要应用范围为：焊装白车身到涂装车间的输送和存储，涂装前处理线，涂装PVC线，涂装喷蜡线，涂装到总装油漆车身输送存储线，总装底盘装配线，车门分装线等。重庆生产动力总成分装线的具体结构型式：摩擦式传动输送线从结构式目前主要分为两大类，分别为地面摩擦线和空中悬挂摩擦线。

1.重庆动力总成分装线是以链条作为牵引和承载体输送物料，链条可以采用普通的套筒滚子输送链，也可采用其它各种特种链条；2.输送能力大，可承载较大的载荷；3.输送速度准确稳定，能保证精确的同步输送；4.易于实现积放输送，可用做生产动力总成分装线或作为物料的储存输送；5.可在各种恶劣的环境（高温、粉尘）下工作，性能可靠；A、采用特制铝型材制作，易于安装；B、结构美观，实用噪音低；C、多功能，自动化程度高。

在客车生产动力总成分装线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其重庆动力总成分装线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。