在生产过程中专业动力总成分装线搬送车身到达安装工艺段。通常情况下，抚州动力总成分装线的吊具触发安装在输送轨道一侧的行程开关或者接近开关，PLC根据接收到的开关信号来检测吊具位置，停止吊具。由于采用的是现场IO信号的方式，存在灵活性差，精度低，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。但随着生产工艺要求越来越高，物流转运输送线的不断发展，对系统的稳定性，自动化程度，灵活方便提出了更高的要求。

抚州动力总成分装线滑板，是汽车总装线专业动力总成分装线重要装备，主要由滑板骨架12及铺设其上的木盖板构成。滑板骨架主要由滑板边框、滑板主梁、滑板支撑梁、滑轮支撑梁及设置其上的吊装套、导向轮座、滑轮座组成。滑板骨架的组装焊接以及吊装套、导向轮座、滑轮座的安装，技术要求相当严格，标准特别高，焊接及安装尺寸精度要求外形尺寸在1mm以内，即误差不大于0.25‰，对角线、平面度在2mm以内，所有待加工板的相对位置尺寸在1mm以内。

专业动力总成分装线即由多数滚珠式滚筒组成一条流水线，有动力和自动力两种，在工厂化生产中节省大量人力，从一个程序向另一个程序输送。带式抚州专业动力总成分装线输送机的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。尤其是随着企业现代化生产的发展和要求，企业对于环保问题开始日益的重视，成为了人们工作的焦点。带式辊道线输送机的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。

专业动力总成分装线主要应用范围为：焊装白车身到涂装车间的输送和存储，涂装前处理线，涂装PVC线，涂装喷蜡线，涂装到总装油漆车身输送存储线，总装底盘装配线，车门分装线等。抚州专业动力总成分装线的具体结构型式：摩擦式传动输送线从结构式目前主要分为两大类，分别为地面摩擦线和空中悬挂摩擦线。

在汽车工业的焊装调整线工艺发展过程中，链式输送线逐渐被辊床输送线所代替，辊床的输送方式不仅简洁环保，而且易于实现，成本较低。动力总成分装线厂家随着辊床输送方式的广泛采用，又产生了一个新的技术问题。专业动力总成分装线需要通过二氧化碳保护焊进行补焊，二氧化碳保护焊时，白车身需要接地，也就是带动白车身行进的辊床滑橇需要接地，而辊床的滚轮采用聚氨酯等高分子绝缘材料制成，滑橇运行到位后，辊床滑橇与辊床本体绝缘导致不能接地，无法实现二氧化碳补焊工艺。