在客车生产合装线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其舟山合装线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

舟山合装线滑板，是汽车总装线生产合装线重要装备，主要由滑板骨架12及铺设其上的木盖板构成。滑板骨架主要由滑板边框、滑板主梁、滑板支撑梁、滑轮支撑梁及设置其上的吊装套、导向轮座、滑轮座组成。滑板骨架的组装焊接以及吊装套、导向轮座、滑轮座的安装，技术要求相当严格，标准特别高，焊接及安装尺寸精度要求外形尺寸在1mm以内，即误差不大于0.25‰，对角线、平面度在2mm以内，所有待加工板的相对位置尺寸在1mm以内。

但是对于同样是机械设备的生产合装线却没有多大的关注，智能输送机基本上没有，当然现在一些合装线哪家好对输送流水线并没有太大的要求，因此也不注重智能输送机的开发，对于当下智能渐成潮流的社会来说，这样的输送线是发展不长的，因此实现输送线的智能是相当必要的。现在的输送线等产品已经形成了一种比较完整的技术体系，而且，实现了输送线智能化以后，输送设备的后续应用空间也会加大，会逐步的取代那些传统的生产设备，在发展上独占鳌头。

生产合装线采用标准链板作为支承面，由电机减速机驱动。通过多列链板并行，利用多列链板的速度差使多列输送在无挤压的情况下变为单列输送，满足饮料贴标、灌装、清洗等设备的单列输送的要求。舟山生产合装线可承受大负荷、长距离输送;线体形式为直线、转动输送;链板宽度可根据客户或实际情况设计。链板呈直线链板、转向链板的形式。主要结构材料由碳钢喷涂或镀锌制成，洁净室和食品工业由不锈钢制成。

自动化装配线应用特点：采用自动化生产线进行生产的产品应有足够大的产量，产品设计和工艺应先进、稳定、可靠，并在较长时间内保持基本不变，在大批、大量生产中采用自动线能提高劳动生产率，稳定性和产品质量。智能自动化生产线舟山合装线是自动化生产线的一个升级版，智能生产合装线在自动生产的过程中能够通过核心自动化大脑进行自动判断分析处理问题，能够带来更智能化的应用优势，方便及时调整生产情况。