专用焊装侧围输送线主要由轨道、道岔、摩擦驱动装置、停止器、定位装置、车组、检测装置、气路系统及电控系统等。根据汽车生产线生产工艺不同的输送要求，采用不同的专用焊装侧围输送线形式。摩擦输送机的轨道型式目前有两种，一种为H型型钢加工而成，另一种为双槽钢对拼，采用括架焊接加工而成。摩擦线的工作原理：一套完整的摩擦输送设备是由轨道、道岔、摩擦驱动装置、停止器、定位装置、车组、检测装置、气路系统及电控系统等部件组成。

专用焊装侧围输送线广泛用于柴油发动机、家用电器、食品、汽车、摩托车、发动机、等行业中组装和运输。焊装侧围输送线厂家生产的链板式输送机由链条牵引，承重的钢板、塑胶板等固定于输送机两侧导轨内的链条上，作为承重机构。轻型板链输送机经常在家电生产行业中使用，工位承载能力100KG左右，重型板链输送机常用于汽车制造、农机制造等工业领域，工位承载能力2T左右。

专用焊装侧围输送线是一种车轮装配装置，特别涉及一种多功能湖南焊装侧围输送线。其技术方案是：在装配底座上安设装配装置和端径向检测仪，所述的装配装置包括中心孔放置端面、装配支撑柱、车轮调整杆、轮辋放置端，所述的装配底座上固定轮辋放置端和装配支撑柱，装配支撑柱设在轮辋放置端的中心，所述的装配支撑柱的顶部设有中心孔放置端面，装配支撑柱的外侧设有车轮调整杆。

在客车专用焊装侧围输送线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其湖南焊装侧围输送线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

专用焊装侧围输送线有以下步骤︰1.首先确定节拍时间︰不管什么产品都在它的时间必须在完成。2.过程︰只为一种产品，零部件搬运、装配、加工和物料接收。3.焊装侧围输送线厂家指南︰建立一个能够理解设备节拍时间的视觉。4.U形线︰安排根据工程顺序逆时针旋转，设备，一人负责导出和导入。5.AB控制︰只有当该项目不是产品，工程项目的产品。6.灯︰装置输送产品在生产过程偏差。