专用汽车总装线主要应用范围为：焊装白车身到涂装车间的输送和存储，涂装前处理线，涂装PVC线，涂装喷蜡线，涂装到总装油漆车身输送存储线，总装底盘装配线，车门分装线等。山西专用汽车总装线的具体结构型式：摩擦式传动输送线从结构式目前主要分为两大类，分别为地面摩擦线和空中悬挂摩擦线。

专用汽车总装线操作调整工是操作并调整汽车生产线的设备和工装，运用汽车生产的专有机加工、焊接、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等工艺方法完成零件加工的人员。山西汽车总装线操作调整工从事的工作主要包括：调整汽车机加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造生产线设备和工装；安装工装夹具、装卡工件；修整相关工具、刀具；对工件进行机械加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等加工；检测完工工件的各项质量特征；

专用汽车总装线由一系列通过传输系统和电气控制系统链接的工作站组成。每个工位执行特定的操作，并且按照预定的生产顺序沿生产线逐步移动产品。山西汽车总装线不需要直接参与操作的人员，并且生产过程的全部或部分由机械设备完成，并且自动化系统。因此，在自动化环境中，人类的任务更有可能更改为系统设计，调整，监督和监视系统的操作，而不是直接控制它。

在客车专用汽车总装线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其山西汽车总装线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

主要生产线或工艺路线的多数和经营的产品的劳动，并决定要完成的某些类型的产品所需的加工机器、 设备、 机器和设备的安排和布局等生产线。线与更大的灵活性和可适应各种生产要求;根据生产条件不能用，组装线是一种先进的生产组织形式; 形式在产品规格是更复杂、 更多的部件，每个产品不会产生太多，缺乏机械和设备公司，山西汽车总装线可以实现良好的经济效益。专用汽车总装线有以下步骤︰1.首先确定节拍时间、2.过程、3.指南、4.U 形线、5.AB 控制、6.灯、7.收到的项目