在汽车工业的焊装调整线工艺发展过程中，链式输送线逐渐被辊床输送线所代替，辊床的输送方式不仅简洁环保，而且易于实现，成本较低。摩擦线哪家好随着辊床输送方式的广泛采用，又产生了一个新的技术问题。生产摩擦线需要通过二氧化碳保护焊进行补焊，二氧化碳保护焊时，白车身需要接地，也就是带动白车身行进的辊床滑橇需要接地，而辊床的滚轮采用聚氨酯等高分子绝缘材料制成，滑橇运行到位后，辊床滑橇与辊床本体绝缘导致不能接地，无法实现二氧化碳补焊工艺。

传统的总装生产线主线由生产摩擦线（地面线）、宿迁生产摩擦线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。

生产摩擦线由一系列通过传输系统和电气控制系统链接的工作站组成。每个工位执行特定的操作，并且按照预定的生产顺序沿生产线逐步移动产品。宿迁摩擦线不需要直接参与操作的人员，并且生产过程的全部或部分由机械设备完成，并且自动化系统。因此，在自动化环境中，人类的任务更有可能更改为系统设计，调整，监督和监视系统的操作，而不是直接控制它。

生产摩擦线是用来检查整车封闭部位的密封性的。宿迁生产摩擦线它主要由房体、板链式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统和防火系统组成。房体：淋雨线的房体是一个封闭的检测区域，使用的是复合墙体结构，内层为镀锌板，外层为彩钢板，中间的填充为隔音材料。墙壁侧面通常都开设玻璃小窗，便于观察淋雨线房里的淋雨动态。板链式输送线;淋雨线的输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行淋雨检测。