传统的总装生产线主线由专用轮胎线（地面线）、湖州专用轮胎线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。

主要生产线或工艺路线的多数和经营的产品的劳动，并决定要完成的某些类型的产品所需的加工机器、 设备、 机器和设备的安排和布局等生产线。线与更大的灵活性和可适应各种生产要求;根据生产条件不能用，组装线是一种先进的生产组织形式; 形式在产品规格是更复杂、 更多的部件，每个产品不会产生太多，缺乏机械和设备公司，湖州轮胎线可以实现良好的经济效益。专用轮胎线有以下步骤︰1.首先确定节拍时间、2.过程、3.指南、4.U 形线、5.AB 控制、6.灯、7.收到的项目

众所周知，在实际操作中的输送系统其主要是为了进一步实现汽车在生产线中自动化的生产过程和行业生产环节，此间需要选择优质、先进和高效的输送设备设施，旨在创造出高水平的控制输送系统和实现各类型汽车在生产线中对自动化的高要求。轮胎线公司为了提高汽车在生产线上的高效率和高质量，柔性设计是在原有滑板输送系统的基础上更深一步的设计研发，有具有无接触供电的功能，此系统在很大程度上实现了汽车生产线适应人的主要功能，并且在汽车制造专用轮胎线工艺上有较高的适应能力，进而也大大的减低了工人在生产线中的劳动强度及提高了生产效率和经济效益。

专用轮胎线是用来检查整车封闭部位的密封性的。湖州专用轮胎线它主要由房体、板链式输送线、喷淋系统、淋雨控制系统、热空气吹风系统和防火系统组成。房体：淋雨线的房体是一个封闭的检测区域，使用的是复合墙体结构，内层为镀锌板，外层为彩钢板，中间的填充为隔音材料。墙壁侧面通常都开设玻璃小窗，便于观察淋雨线房里的淋雨动态。板链式输送线;淋雨线的输送线自动将停靠在板链上的车辆送到淋雨房进行淋雨检测。

专用轮胎线主要由轨道、道岔、摩擦驱动装置、停止器、定位装置、车组、检测装置、气路系统及电控系统等。根据汽车生产线生产工艺不同的输送要求，采用不同的专用轮胎线形式。摩擦输送机的轨道型式目前有两种，一种为H型型钢加工而成，另一种为双槽钢对拼，采用括架焊接加工而成。摩擦线的工作原理：一套完整的摩擦输送设备是由轨道、道岔、摩擦驱动装置、停止器、定位装置、车组、检测装置、气路系统及电控系统等部件组成。

专用轮胎线输送系统是一种利用摩擦力进行工件驱动的方式，采用电动机驱动非金属材质的摩擦轮，从而对工件产生驱动力，驱动工件前进。由摩擦驱动、承载轨道、道岔、停止器、小车、升降机及附属钢结构组成。湖州专用轮胎线具有工艺布置灵活、单元施工快捷、速度变化便利、节约能源消耗、使用维护方便、增容扩展容易和综合成本低等多种优势。摩擦驱动装置按结构方式不同可分为直段摩擦驱动、弯段摩擦驱动、过渡段摩擦驱动和双摩擦驱动。